مبدأ عمل ضاغط الهواء: بعد بدء تشغيل السائق ، يتم دفع العمود المرفقي للضاغط إلى الدوران بواسطة الشريط المثلث ، ويتم تحويله إلى مكبس للتبادل في الأسطوانة من خلال آلية عمود المرفق. عندما يتحرك المكبس من جانب الغطاء إلى العمود ، يزداد حجم الأسطوانة ، ويكون الضغط في الأسطوانة أقل من الضغط الجوي ، ويدخل الهواء الخارجي الأسطوانة من خلال الفلتر وصمام الشفط ؛ بعد الوصول إلى المركز الميت السفلي ، يتحرك المكبس من جانب العمود إلى جانب الغطاء ، ويتم إغلاق صمام الشفط ، ويصبح حجم الأسطوانة أصغر تدريجيًا ، ويتم ضغط الهواء الموجود في الأسطوانة ، ويرتفع الضغط. عندما يصل الضغط إلى قيمة معينة ، يتم فتح صمام العادم ، ويدخل الهواء المضغوط إلى خزان تخزين الهواء عبر خط الأنابيب. الشغل،
قم بتوصيل الهواء المضغوط باستمرار إلى خزان تخزين الهواء ، بحيث يزداد الضغط في الخزان تدريجياً ، وذلك للحصول على الهواء المضغوط المطلوب.
العملية التفصيلية لمبدأ عمل ضاغط الهواء.
عملية الاستنشاق:
يجب تصميم منفذ الشفط على جانب السحب من النوع اللولبي بحيث يمكن أن تستنشق غرفة الضغط بالكامل ، في حين أن الضاغط اللولبي لا يحتوي على مجموعة صمامات سحب وعادم ، ويتم تنظيم هواء السحب فقط من خلال فتح وإغلاق صمام منظم. عندما يدور الدوار ، تكون مساحة أخدود السن في الدوارات الرئيسية والمساعدة الأكبر عندما تتحول إلى فتحة جدار نهاية المدخل. في هذا الوقت ، يتم توصيل مساحة أخدود الأسنان في الدوار بالهواء الحر لمدخل الهواء. لقد استنفدت تماما. عند اكتمال العادم ، يكون أخدود السن في حالة فراغ. عندما يتم تحويله إلى مدخل الهواء ، يتم امتصاص الهواء الخارجي ويتدفق إلى أخدود الأسنان في الدوارات الرئيسية والمساعدة في الاتجاه المحوري. عندما يملأ الهواء أخدود السن بالكامل ، فإن الوجه النهائي لجانب السحب من الدوار يبتعد عن مدخل الهواء في الغلاف ، ويتم إغلاق الهواء بين أخاديد السن. ما ورد أعلاه هو ، [عملية سحب الهواء]. 4.2 عملية الختم والنقل: عندما ينتهي شفط الدوارات الرئيسية والمساعدة ، يتم إغلاق قمم الأسنان في الدوارات الرئيسية والمساعدة بالغلاف. في هذا الوقت ، يتم إغلاق الهواء في أخدود السن ولم يعد يتدفق للخارج ، أي [عملية الختم]. يستمر الدواران في الدوران ، وتتطابق قمم الأسنان مع أخاديد الأسنان عند نهاية الشفط ، ويتحرك السطح المطابق تدريجياً إلى نهاية التفريغ ، وهي [عملية النقل]. 4.3 عملية الضغط وحقن الوقود: أثناء عملية النقل ، ينتقل سطح الشبكة تدريجياً إلى نهاية العادم ، أي أن الفجوة بين سطح الشبكة ومنفذ العادم تتناقص تدريجياً ، ويتم ضغط الغاز الموجود في أخدود السن تدريجياً ، و يزيد الضغط. هذه هي [عملية الضغط]. في نفس وقت الضغط ، يتم رش زيت التشحيم أيضًا في غرفة الضغط لخلطه مع الهواء بسبب تأثير فرق الضغط.
عملية العادم:
عندما يتحول الوجه النهائي المتشابك للعضو الدوار للتواصل مع عادم الغلاف ، (في هذا الوقت يكون ضغط الغاز المضغوط هو الأعلى) يبدأ الغاز المضغوط في التفريغ ، حتى سطح الشبكة بين قمة السن وأخدود السن يتحرك إلى سطح نهاية العادم ، وفي ذلك الوقت يتشابك الدواران تكون مساحة الأخدود بين السطح ومنفذ العادم للغلاف صفرًا ، أي اكتمال عملية العادم. في نفس الوقت ، يصل طول الأخدود بين السطح الشبكي الدوار ومدخل الهواء للغلاف إلى الأطول ، وتكون عملية الشفط جارية مرة أخرى.
3. عملية الضغط وحقن الوقود:
أثناء عملية النقل ، ينتقل سطح الشبكة تدريجياً إلى نهاية العادم ، أي أن الفجوة بين سطح الشبكة ومنفذ العادم تتناقص تدريجياً ، ويتم ضغط الغاز في أخدود السن تدريجياً ، ويزداد الضغط ، وهو [ عملية الضغط]. في نفس وقت الضغط ، يتم حقن زيت التشحيم أيضًا في غرفة الضغط وخلطه مع هواء الغرفة بسبب تأثير فرق الضغط.
4. عملية العادم:
عندما يتحول الوجه النهائي المتشابك للدوار للتواصل مع عادم الغلاف ، (في هذا الوقت يكون ضغط الغاز المضغوط هو الأعلى) يبدأ الغاز المضغوط في التفريغ ، حتى الوجه المتشابك لقمة السن و يتحرك أخدود السن إلى وجه نهاية العادم ، في هذا الوقت الدوّاران مساحة أخدود السن بين سطح الشبكة ومنفذ عادم الغلاف هي صفر ، أي أن عملية العادم قد اكتملت. في نفس الوقت ، يصل طول أخدود السن بين السطح الشبكي الدوار ومدخل الهواء للغلاف إلى الأطول ، وتكتمل عملية الشفط. في التقدم مرة أخرى 3